A chegada da Mobilidade Aérea Avançada (AAM) não vai apenas adicionar novas aeronaves ao céu, vai reorganizar a própria lógica do espaço aéreo. Em vez de uma divisão simples por altitude, o futuro da aviação urbana será estruturado em três camadas operacionais que precisam se comunicar continuamente entre si.
A Elyx Vertiportos participou, em 7 de julho, da primeira reunião do Grupo de Trabalho Intersecretarial (GTI) de eVTOLs, instituído pela Prefeitura de São Paulo por meio da Portaria SGM nº 181/2025.
A promessa da mobilidade aérea urbana não é apenas voar, é chegar antes. Para medir esse ganho de forma honesta, é preciso olhar a viagem completa, porta a porta: cada minuto de deslocamento terrestre, de embarque, de decolagem e de pouso pesa tanto quanto o tempo passado no ar.
À frente da Elyx Vertiportos como diretor financeiro, Pedro Longuini tem se dedicado a um dos desafios mais concretos da mobilidade aérea urbana: viabilizar a infraestrutura de solo necessária para operar os eVTOLs nas cidades brasileiras.
A brasileira Eve Air Mobility, subsidiária da gigante Embraer, já acumula mais de 80 voos experimentais com o seu modelo desde dezembro de 2025.
O governo dos Estados Unidos da América lançou, em março de 2026, o Programa Piloto de Integração de eVTOL (Advanced Air Mobility and Electric Vertical Takeoff and Landing Integration Pilot Program – eIPP).
O serviço de Airport Shuttle com aeronaves eVTOL (Aeronaves Elétricas de Decolagem e Pouso Vertical) é um dos casos de uso mais promissores da Mobilidade Aérea Urbana (UAM).
A construção de vertiportos exige a articulação de diferentes frentes. A empresa apresenta aqui os principais elementos de infraestrutura envolvidos.
A empresa entende que o planejamento estratégico de infraestrutura é o primeiro passo para a implantação eficiente dos vertiportos.
A Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer, completou com sucesso, no dia 19 de dezembro de 2025, em Gavião Peixoto (SP), o primeiro voo do seu eVTOL.