O setor de mobilidade aérea urbana está deixando para trás o tempo dos protótipos.
A brasileira Eve Air Mobility, subsidiária da gigante Embraer, já acumula mais de 80 voos experimentais com o seu modelo desde dezembro de 2025. A Joby Aviation, outra empresa do setor, percorre os Estados Unidos (EUA) em demonstrações públicas enquanto avança na certificação.
Outra companhia, a Archer, tornou-se a primeira empresa a concluir a Fase 3 do processo de certificação de tipo da FAA Federal Aviation Administration (Administração Federal de Aviação), a principal agência do governo dos Estados Unidos responsável pela regulação e segurança da aviação civil. A empresa prevê iniciar operações comerciais com sua aeronave Midnight ainda em 2026.
As campanhas de voos experimentais mostram que os Veículos Elétricos de Decolagem e Pouso Vertical (eVTOL) estão cada vez mais próximos das operações comerciais. E quanto mais perto estiver a operação comercial de eVTOLs, mais estratégica e necessária se torna a infraestrutura que vai sustentá-las.
Vertiportos deixaram de ser um elemento de apoio. Eles são o fator que vai viabilizar a chegada da UAM (Mobilidade Aérea Urbana) às cidades.
